大型車両用業界標準の旧式エンジンにおけるディーゼルおよび代替ディーゼル燃料の性能および排ガス

これらの燃料の燃費、排ガス、適合性における性能変動が評価され、検討されました。ある場合には、矛盾した見解が浮上しました。「持続可能性」、「再生可能性」、および「クリーン」といった呼称が相互に入れ替わっています。このような混乱に加えて、旧式の大型車両用エンジンなど、あるタイプのエンジンで使 用されたある燃料の結果が最新の小型車両など、別のタイプのエンジンと比較される場合もあります。

この研究では、同じ環境、同じエンジンの使用、直接比較による複数の燃料の性能比較が試行されました。

最新の大型車両用ディーゼル（HDD）エンジンで複数の燃料の性能を評価する大規模なフリート・テストと排ガス・テストの結果が最近のテクニカル・ペーパーに掲載されました。

この記事は、このシリーズの次のシリーズに掲載され、北米市場で使用されている広範な製品が対象となる多くのディーゼル燃料の排ガスと燃費を評価するため に、大型車両用業界標準の旧式エンジン、DDCシリーズ60のスタンドでの使用が含まれています。このプログラムでは、EPA、カリフォルニア州、テキサ ス州のLEDディーゼル、バイオディーゼル、バイオディーゼル混合、およびGTL（Gas To Liquid）燃料がテストされました。

排ガス・テストには、HDD用連邦試験検査工程（FTP）および追加排ガス・テスト（SET）の欧州定常試験モード（ESC）の13モードの部分が使用されました。

このドキュメントは、このプロジェクトの詳細説明と共に8種類のディーゼル燃料に対するテスト結果の統計的解析を提供します。