| 概要 | 異なる型式とモデルの標準サイズのスポーツ用多目的車（SUV）6台を使用して、遠隔地方のハイウェイで横転テストの追跡調査が行われました。車両はリリースする前に計器が装備され、ハイウェイ速度までけん引され、その時点で自動ステアリング・コントローラを使って車両が操縦され、横転を目的とした一連の操作が行われました。横転テストを6回、非横転テストを2回、合計8回のテストが行われ、それらが記録されました。6回の横転テストでは、各車両のトリッピングとタンブリングの条件が与えられます。2回の非横転テストでは、コーナリング時にタイヤ痕を残し、2台の制御不能なった車両の横転に近い状態を記録する試みが行われています。提示される8回のすべてのテストは、実際の横転に近いテストが行われるように計器が装備され、後で取得したデータに基づいて相互に関連付けられました。テストごとに収集されたデータには、高速および低速車載計測、2つの視点からの高速ビデオ、調査測定、スチール写真が含まれています。提示されるテスト・データは、制御喪失、トリッピング、回転フェーズなど、車両横転のさまざまなフェーズによって分類されています。付録には、一連のテストから得られたより完全なデータがテストごとに示されています。 |
